Основни размери на гумата

Какво е значението на буквено-цифровата информация върху гумата?

185/65 R 14 85 T

185	номинална широчина на гумата (mm)
65	съотношение на страните (%)
R	iидентифицира радиалната конструкция на гумата
14	jноминален диаметър на джантата в инчове
85	Товарен индекс
T	Индекс на скоростт

Товарен индекс

Товарен рейтинг (LI) – е броят определящ капацитета на натоварване на гумата при скорост, определена от рейтинга на скоростта при определени специфични условия.

Li	kg	LI	kg	LI	kg	LI	kg	LI	kg
50	190	65	290	80	450	95	690	110	1060
51	195	66	300	81	462	96	710	111	1090
52	200	67	307	82	475	97	730	112	1120
53	206	68	315	83	487	98	750	113	1150
54	212	69	325	84	500	99	775	114	1180
55	218	70	335	85	515	100	800	115	1215
56	224	71	345	86	530	101	825	116	1250
57	230	72	355	87	545	102	850	117	1285
58	236	73	365	88	560	103	875	118	1320
59	243	74	375	89	580	104	900	119	1360
60	250	75	387	90	600	105	925	120	1400
61	257	76	400	91	615	106	950	121	1450
62	265	77	412	92	630	107	975	122	1500
63	272	78	425	93	650	108	1000	123	1550
64	280	79	437	94	670	109	1030	124	1600

Рейтинг на скоростта

Рейтинг на скоростта (Символ на скоростта – SS) е максималната скорост е максималната скорост, при която гумата, може да поеме тежестта, определена от товарния индекс при определени специфични условия. Символът за скорост на гуми за пътнически и търговски превозни средства се изписва с главни букви.

Символ	L	M	N	P	Q	R	S
Maкс. скорост [kм/ч]]	120	130	140	150	160	170	180
Символ	T	U	H	V	W	Y	ZR
Maкс. скорост [kм/ч]	190	200	210	240	270	300	>240

Поради дълбочината на протектора на гумата спирачният път на автомобила, по време на употребата намалява постепенно, особено на мокър път, става значително по-дълъг..

По тази причина опасността от аквапланинг (т.е. загубата на контакт на превозното средство с повърхността на пътя се дължи на водния стълб между гумата и повърхността на пътя)  е по-голяма с гуми, които имат малка остатъчна дълбочина на канала на протектора.
​​

Износване на гумите

От гледна точка на безопасността на движението по пътищата, следователно е най-важно да се замени износената гума с нова, т.е. преди остатъчната или безопасна дълбочината на канала да намалее до по-малко от 1.6 mm. Размерът на минималната  безопасна дълбочина на канала се сигнализира с така наречените индикатори за износване, които са проекции на дъното на прореза, които също са 1,6 мм високи.

Равномерно износените протектори на всички гуми на превозното средство удължава живота им и по този начин се увеличава икономичността на шофиране и допринасят за по-висока безопасност на движението. Ето защо, особено за задвижване на предните колела на превозните средства ние препоръчваме да разменяте гумите от предната към задната част и обратно в определени редовни интервали от време (например на 5000 км), докато се уверите, че посоката на въртене на колелото се запазва.

Ремонти на гуми

Ремонтите на Гумата са от гледна точка на безопасността на шофиране е много трудна и отговорна работа, и поради това те трябва да се извършват винаги от специалист.

Всички ПОвредени места по гумата трябва да бъдат окончателно отстранени. Следователно не е приемливо да се инсталира вътрешната гума вътре в неремонтираната гума като алтернативно решение.
Ние не препоръчваме да използвате запечатващи ремонтни спрейове за постоянни ремонти, а винаги само за завършване на пътуването, ние не препоръчваме също ремонт на гуми със специални предварително вулканизиращи тапи без да я изваждате от джантата на колелото.

Ремонт на повреди, който се простира върху гумата, пласта на каросерията  или каркаса трябва да се изпълняват по един от двата метода чрез гореща или студена вулканизация след задълбочено проучване и подготовка на повреденото място върху гумата.

Всички ремонти трябва да се правят възможно най-скоро, след като е настъпила вредата, в противен случай (особено в случай на гуми със стоманени колани) щетите биха се разпространили или гумата може дори да бъдте унищожена в резултат на замърсявания и проникване на вода. Повторно рязане на протектора на гуми за леки автомобили е забранено.

Съхранение

Гуми, монтирани на джанти трябва да се съхраняват или подредени една върху друг или закачени.
Извадените гуми трябва да се съхраняват в изправено положение, в непосредствена близост една от друга (виж фигурата). Въпреки това, за да се предотврати повреждането на гумите, се препоръчва да се обръщат гумите веднъж на около 14 дни. Във всеки случай, се препоръчва в края на сезона, преди да монтирате гумите на джанти, да извършите баланс на гумите в сервиз за гуми.​

Как да съхраняваме правилно гумите

Гумите и вътрешните гуми трябва да се съхраняват в тъмни, сухи и хладни помещения, без течение. Прекомерното излагане на слънце, топлина и течение е вредно за тези продукти и е причина за преждевременно стареене, което се проявява под формата на фини пукнатини, развиващи се в повърхността на каучука. Освен това, външните и вътрешните гуми не бива да влизат в контакт с продукти от нефтен произход (като масла, моторни горива, смазочни материали и т.н.), тъй като те правят каучука порест и той губи своите еластични вулканизирани свойства.​

Нашият съвет

Ако не разполагате с подходящо пространство за съхранение, съхранявайте гумите си при нашите сервизни партньори, където, ние гарантираме, гумите ви ще се съхраняват правилно и по този начин ще се гарантира дългия им живот.

Избор на гуми

Какви гуми да използват за определен тип превозно средство се определя от производството на превозното средство заедно с производителя на гуми, при което е допустимо да се използват гуми с по-висок символ за скорост, например “Н”, вместо “S”. Позволено е също така да се използват гуми с по-висок индекс на натоварване, например 82 вместо 80. При смяна на гуми за различен размер, законодателните разпоредби трябва да се спазват, т.е. новите гуми трябва да бъдат записани в свидетелството за регистрация на превозни средства.

Отличителните качества за оптимално управление на превозното средство свойства могат да бъдат постигнати само с гуми от един и същ тип. Това означава, че превозното средство трябва да има (с изключение на “спестителя на пространство ” резервна гума), гуми, идентични по размер и конструкция, при което на една и съща ос, трябва да се използват еднакви гуми (т.е. гуми с еднакъв размер, конструкция, вид на протектора и марка). Тъй като конструкцията на гуми на леки автомобили в този случай, се разбира като диагонална, радиално-текстилна (каркаса, както и слоевете на каросерията са изработени от текстилни корди) и радиално-стоманени (каркас – текстилни слоеве, слоеве на каросерията – стоманени колани) конструкции. Комбинация от гуми от тези две конструкции на едно и също превозно средство не е позволена.

За M+S (кал и сняг), зимните гуми, които препоръчваме от съображения за безопасност,  да се използват винаги за превозното средство като цяло, а не само на една и съща ос. Комбинация от зимни и летни гуми е допустима единствено при условие, че остатъчната дълбочина на протектора на зимната гума е <40 mm, т.е. под границата, при която зимните гуми губят своите специфични зимни качества.

Смяната на гумите много често изисква и смяна на джантите на колелата. Затова при избора на джанти, препоръките на производителя им също трябва да се спазват, и промяната на джанти трябва да се отбелязва в сертификата за регистрация на превозни средства.

Идентификатори на стоманените джанти

​5 1/2 J x 14 H2 
Това е колело с дълбока джанта, 51/2″ широчина, J-тип фланец, ширина на джантата 14 инча и стил “двойна гърбица” на набраздяването.

5,50 B x 14 CH 
TТова също е колело с дълбока джантаа и ширина 51/2 “, но с B-тип фланец, диаметър 14 инча и стил ” комбинация гърбица ” на набраздяването.

14 x 5 1/2 J H2 x 45
Това отново е колело с дълбока джанта и широчина 51/2”, тип 3 фланец, диаметър 14 инча и стил “двойна гърбица” на набраздяването. Буквено-цифров маркировка включва допълнителна информация, за изместването на колелото.

Определянето на минималния възможен размер на гумите за дадено превозно средство неизбежно изисква да се знае максимално допустимото натоварване на осите и проектната скорост на превозното средство. Върху гумата, максималната товароносимост е изразена с индекса на натоварване, и максимална скорост със символа за скорост.

Когато колелата са отклонени от правата посока от 2 ° до 4 °, товароносимостта намалява с 5% на градус. Това намаление на капацитета на натоварване може да се компенсира чрез увеличаване на налягането на въздуха в гумите.

Товароносимостта в двуколесните конфигурации е 1.85 от капацитета на гумите в конфигурацията с единично колело.

Намалено натоварване на гумите спрямо скоростта

Повишаването на капацитета на натоварване с до 10% от табличните стойности е допустимо и за гумите, използвани за каравани или ремаркета с максимална пътна скорост 100 km / h. В този случай налягането на базовата гума следва да се увеличи на 20 кРа.

Товароносимостта на гумите за леки автомобили, може да бъде увеличена само за превозните средствас максималната скорост на които не надвишава 60 км / ч, и това при условие, че налягането на гумите се увеличава в съответствие с таблицата “Максимална скорост в сравнение с повишената товароносимост.
​​

Намалена товароносимост на гумата спрямо скоростта

Максимална скорост на автомобила​	Индекс на скоростта (натоварване на гумата в %)​
(km/ч​)	H	V	W	RZ
210	100	100	100	100
220		97	100	100
230		94	100	100
240		91	100	100
250			95	100
260			90	100
270			85	100
280				95
290				90
300				85

 

Mаксимална скорост на автомобила​	Повишена товароподемност​	​Повишено налягане на гумата​
(km/ч​)	(%)	(kPa)
60	10	10
50	15	20
40	25	30
30	35	40
25	42	50

​

Пътуване със спукана гума

​Вашите притеснения при спукване на гума сега са въпрос на миналото. Благодарение на напредналите технологии RunOnFlat на Goodyear, можете да продължите пътуването – дори и със спукана гума.
Попитайте ни – ние ще се радваме да ви помогнем и да отговорим.
* За да бъдете в състояние да използвате RunOnFlat гуми, Вашето превозно средство трябва да има интегрирана система за мониторинг на налягането в гумите. Моля проверете техническата документация на Вашето превозно средство, предоставена от производителя.

Напомпване на гумата с азот

Ние напомпваме Вашите гуми съобразно изискванията за безопасност.
​
ПРЕДИМСТВАТА ЗА ВАС

• Повишена безопасност
• Повишен комфорт на шофиране
• По-ниско потребление на гориво
• Удължен живот на гумата
• По-добро управление